CBAM-tavaroiden tuonti EU:hun on ollut 1.1.2026 lähtien luvanvaraista, jos vuosittainen tuonti ylittää 50 tonnia. Tulli on saanut syyskuuhun 2026 mennessä yli 250 lupahakemusta. – Suomalaiset maahantuojat ovat hakeneet aktiivisesti lupia. Vaikuttaa siltä, että suomalaiset tuojat ovat hyvin perillä velvollisuudestaan hakea lupaa. Tullin ja maahantuojien yhteistyö on toimivaa sekä avointa, kertoo asiakkuus- ja riskienhallintaosaston johtaja Samy Gardemeister.
Maahantuojien ensimmäinen CBAM-lasku määräytyy jo nyt
Maahantuojan on hankittava maksullisia päästötodistuksia tuomiensa CBAM-tavaroiden päästöjä vastaava määrä. Maksullisten CBAM-todistusten ostaminen alkaa helmikuussa 2027, kun EU:n yhteinen kauppapaikka avautuu. Vuoden 2026 tuonteihin liittyvät CBAM-todistukset ostetaan jälkikäteen vuonna 2027.
Hankittavien todistusten määrä perustuu tuotujen CBAM-tavaroiden tuotesidonnaisiin päästöihin siten, että yksi CBAM-todistus vastaa yhtä hiilidioksidiekvivalenttitonnia päästöjä. CBAM-todistuksen hinta perustuu EU:n päästökauppajärjestelmän päästöoikeuksien hintoihin. Vuoden 2026 kahdella ensimmäisellä vuosineljänneksellä yhden CBAM-todistuksen hinta on ollut noin 75 euroa ja kolmannella vuosineljänneksellä hinta on ollut noin 82 euroa.
– Suurin osa julkisesta CBAM-keskustelusta on tähän asti koskenut siirtymäkauden raportointia ja lupaprosessia. Vuonna 2027 järjestelmä alkaa näkyä ensimmäistä kertaa yrityksille todellisina kustannuksina, kun vuoden 2026 tuontimäärien edellyttämät CBAM-todistukset hankitaan takautuvasti ja vuoden 2027 todistukset vuosineljänneksittäin. Tämä on tuojien pitänyt jo huomioida taloussuunnittelussa, sanoo lupakeskus ja veronkanto -yksikön päällikkö Sture Skinnar.
Vuonna 2026 todistusten hinnat lasketaan vuosineljänneksittäin niin, että ne perustuvat EU:n päästökauppajärjestelmässä toteutuneiden huutokauppojen keskihintaan. Todistukset ostetaan sen vuosineljänneksen mukaisella hinnalla, milloin tavarat on maahantuotu.
Tulli vastaa kaikista käytännön viranomaistoimista Suomessa
Hiilirajamekanismi on EU:n väline ehkäistä hiilivuotoa eli päästöjen ohjautumista EU:n ulkopuolelle. Hiilirajamekanismia sovelletaan niin sanottuihin CBAM-tavaroihin, joita ovat tietyt rauta- ja terästavarat, rautamalmi, tietyt lannoitteet ja kemikaalit, tietyt alumiinitavarat, tietyt sementtitavarat, vety ja sähkö. Jos maahantuoja tuo kalenterivuodessa CBAM-tavaroita EU:n ulkopuolelta EU:n tullialueelle yli 50 tonnin painosta, tuontiin tarvitsee luvan. Lisäksi maahantuojan on hankittava maksullisia päästötodistuksia eli CBAM-todistuksia tuomiensa CBAM-tavaroiden päästöjä vastaava määrä.
– Suomen tullilla on hiilirajamekanismissa kahdenlainen rooli. Sen lisäksi, että Tullille kuuluu tulliviranomaisen normaalit valvontatehtävät, on Tullille annettu Suomessa myös kansallisen toimivaltaisen viranomaisen tehtävät. Tulli vastaa siis hiilirajamekanismin kaikista käytännön viranomaistoimista Suomessa, Gardemeister kertoo Tullin merkittävästä roolista.
Kansallisen toimivaltaisen viranomaisen tehtäviin kuuluu muun muassa maksullisten CBAM-todistusten myyminen, lupien myöntäminen, asiakasneuvonta ja virheelliseen päästölaskentaan puuttuminen.
Lähde: Tulli
The post Hiilirajamekanismin ensimmäiset kustannukset muodostuvat jo nyt appeared first on Vastuullisuusuutiset.fi.