Kaikille kolmelle latausasemalle asennetaan DC-pikalaturit ja AC-peruslaturit. Näistä valtaosa palvelee sähköveneitä, mutta myös esimerkiksi vesijetit ja moottorikelkkailijat voivat hyödyntää latausasemia. Tilaaja on Mikkelin kaupunki ja pääurakoitsija Amplit Oy. Mikkelin kaupungin rakentama latausverkosto on osa laajempaa Virtaa Vuoksen vesistölle -hanketta. Hankkeen rahoittaja on Etelä-Savon maakuntaliitto, ja se on Euroopan unionin osarahoittama. ”Venesatamat ovat uuden edessä, kun sähköveneiden määrä kasvaa. Latausinfra puuttuu kuitenkin lähes täysin. Mikkelin hanke toimii hienona esimerkkinä siitä, kuinka kunnat ja muut alan edelläkävijät voivat käytännössä edistää sähköistä vesiliikennettä”, kertoo Schneider Electricin avainasiakkuuspäällikkö Mika Suur-Askola. Latausasemien asentaminen alkoi heinäkuun alussa, ja kokonaisuus on valmis 28. elokuuta. ”Mikkelissä on syntynyt yrityskeskittymä, joka panostaa sähköisten vesikulkuneuvojen valmistukseen. Samaan aikaan Saimaan vesialueen sähköinen infrastruktuuri, joka palvelisi sähköisiä kulkuneuvoja, on käytännössä olematon”, kertoo Mikkelin kaupungin energiainsinööri Erkka Kanerva.
Amplit ja Schneider Electric toteuttavat Mikkelin alueen latausverkoston avaimet käteen -ratkaisuna. Schneider Electric toimittaa tarvittavat tuotteet, kouluttaa Amplitin asiantuntijat ja konsultoi koko projektin ajan. Amplit vastaa kokonaisuudessaan sähkösuunnittelusta, verkoston rakentamisesta sekä kaikista asennuksista. Vesi ja sähkö on yhdistelmä, jossa turvallisuus on erittäin tärkeää. ”Projekti on sinänsä teknisesti yksinkertainen, mutta vaatii osaamista muun muassa laiturirakenteiden sähköturvallisuudesta, vedenpinnan vaihteluiden aiheuttamista haasteista ja suojalaitteista”, korostaa Amplitin projektipäällikkö Joni Kupiainen. Amplitin vahvuutena on oma suunnittelutiimi, joka toteutti laitureiden sähkösuunnittelun. ”Suunnittelijamme piirsivät laiturirakenteet sähkösuunnitelmiin ja kävivät aktiivista keskustelua laituritoimittajan kanssa sekä Schneiderin tuotekehityksen kanssa. Näin löysimme parhaat ratkaisut laiturin liikkeiden huomioimiseksi ja mahdollisten haittavaikutusten minimoimiseksi”, Kupiainen jatkaa.
Saimaan kohteet toimivat malleina, joita voidaan monistaa helposti muille vesialueille. ”Meidän tietojemme mukaan laajat julkiset sähköveneiden latausverkostot ovat vielä hyvin harvinaisia koko Euroopassa. Tämä projekti on hyvä pohja, jota voimme skaalata ja monistaa myös vientiin mihin päin maailmaa tahansa”, kertoo Schneider Electricin Mika Suur-Askola. Schneiderin ja Amplitin asiantuntijat kannustavat myös yksityisiä satamatoimijoita huomaamaan, millaisia mahdollisuuksia vesiliikenteen sähköistyminen tuo mukanaan. ”Tässä on samanlainen muna-kana-ongelma kuin sähköautojen kanssa. Tarvitaan latausinfraa ja kotilatausasemia, jotta sähkökäyttöiset kulkuneuvot yleistyvät”, korostaa Amplitin projektipäällikkö Teemu Nieminen.
Lähde: Schneider Electric
The post Mikkeli rakentaa Suomen ensimmäisen julkisen sähköveneiden latausasemaverkoston yhteistyössä Schneider Electricin ja Amplitin kanssa appeared first on Vastuullisuusuutiset.fi.