Sähköautojen akkujen uudelleenkäyttö on luomassa Suomeen täysin uudenlaista liiketoimintaa

Uuden akkuasetuksen mukaan jätteeksi määritellyt akut on mahdollista palauttaa käyttöön uudelleenkäytön valmistelun kautta. Uudelleenkäyttöön valmisteltavat akut asetetaan markkinoille tuottajayhteisön digitaalisen DELV-alustan kautta. ”Tällä hetkellä valmistelemme uusia yhteistyösopimuksia Tier 1 ja Tier 2 tason toimijoiden kanssa”, kertoo Suomen Autokierrätys Oy:n toimitusjohtaja Juha Kenraali. Turvallisiksi todetut tai kunnostetut akut ja niiden moduulit hyödyttävät koko liiketoimintaklusteria ja samalla syntyy kokonaan uusi hallittu ja läpinäkyvä kiertotalousliiketoimintaekosysteemi.

Vanhat toimintatavat ei enää sellaisenaan toimi tulevaisuudessa
Tekoäly, robotiikka ja muuttuva säädösympäristö pakottavat muutokseen. Jatkossa esimerkiksi akkujen korjaaminen käytetyillä osilla on entistä sujuvampaa ja turvallisempaa niin toimijoille kuin kuluttajille. Kiinnostuneita toimijoita on Suomen lisäksi useasta maasta ja määrä kasvaa koko ajan. Suomen Autokierrätys Oy ja CeLLife Technologies Oy ovat sopineet yhteistyön tiivistämisestä diagnostiikan kehittämiseksi osaksi akkuarvoketjua. ”Tämä on valtava mahdollisuus laajentaa toimintaa sekä varmistaa turvallinen ja kustannustehokas akkujen uudelleenkäyttö”, sanoo CeLLife Technologies Oy:n toimitusjohtaja Roni Luhtala.

Suomen selkeä toimintaympäristö houkuttelee muita maita
Kaikki EU-maat pähkäilevät uudelleenkäyttöjärjestelmien käynnistämiseksi, mikä tarkoittaa, että suomalaista osaamista on mahdollista viedä ulkomaille. Ohjeistusten ja valvonnan puuttuminen antaa mahdollisuuden laittomaan ja sekavaan toimintaan ja siihen Suomi on asetuksen velvoittamana tehokkaasti puuttunut. Suomessa on toimittu pitkäjänteisesti ja määrätietoisesti, jotta toimijoilla olisi hyvät mahdollisuudet löytää uusia liiketoimintamalleja etujoukoissa niin Suomesta kuin muualta. Myös muut maat ovat luonnollisesti tervetulleita Suomen markkinoille.

”Akkuasetus on kuitenkin ollut voimassa jo kolme vuotta ja tuottajavastuun toimeenpanon osalta jo yli vuoden, joten olisi ihme, jos muualla ei myös herättäisi”, Kenraali toteaa. Suomessa kehitetyt hallinnolliset ja tekniset ratkaisut sopivat halutessa sellaisenaan jokaiseen akkuasetuksen piirissä olevaan maahan. ”Valmiudet uusien kumppanien ja asiakkaiden mukaan ottamiseen ovat hyvät”, toteaa yksi Suomen Autokierrätyksen palveluntarjoajista Vediafi Oy:n toimitusjohtaja Lasse Nykänen.

Lähde: Suomen Autokierrätys Oy